回轉(zhuǎn)窯耐火材料的選擇按設計規(guī)劃進行安裝、冷態(tài)參數(shù)(靜態(tài)軸線和載荷分布)調(diào)整后，系統(tǒng)進入試運行。監(jiān)測系統(tǒng)的應用，獲得了過去無法得到的大量數(shù)據(jù)。因此，結(jié)合專業(yè)技術人員的思想，在數(shù)據(jù)分析基礎上，開發(fā)了具有設備調(diào)整指導和故障判別與預警功能的專家系統(tǒng)軟件模塊。
托輪徑向載荷分布直接關系到回轉(zhuǎn)窯各部位的受力情況，正確調(diào)整托輪位置至關重要。
從表中可以看出，一領的1、2、4號傳感器受力明顯偏低，托輪承載較小，1、2、4托輪遠離中心軸線。若不及時調(diào)整，將引起一領左托輪上側(cè)錐形支承和右托輪的長期欠負荷工作，導致回轉(zhuǎn)窯軸線的扭曲。因為回轉(zhuǎn)窯是超靜定支承系統(tǒng)，一領的欠負荷運行必將使部分載荷轉(zhuǎn)移其它托輪，引起整個簡體載荷分布的變化。過大的偏載將導致回轉(zhuǎn)窯運行穩(wěn)定性變差，甚至造成局部損壞。
因此，必須克服偏載現(xiàn)象，使各托輪工作在設計承載范圍。此外二領的1、3號傳感器承載偏高。這種受力非常容易使軸線偏移，產(chǎn)生振動。
根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，現(xiàn)場組織人員進行了窯體載荷分布的調(diào)整，將一領的1、2、4號頂絲推進，承載增大；同時，二四領的1、3號頂絲外撤，承載減小。圖2是調(diào)整前后各個傳感器的受力分布。
監(jiān)測中還發(fā)現(xiàn)，回轉(zhuǎn)窯耐火材料的選擇回轉(zhuǎn)窯各托輪支承力具有周期性及波動性，周期約為21秒。波動性是由窯體熱變形引起的軸線偏離和不準直，表現(xiàn)出一定的振動；21秒的周期則是拖輪與簡體直徑比為1：3引起，2l：60基本符合筒體1rpm的設計轉(zhuǎn)速。
此外，扭矩傳感器對傳動系統(tǒng)主軸力矩的監(jiān)測表明：系統(tǒng)在啟動、運行、制動過程中運行平穩(wěn)。柔性傳動系統(tǒng)吸收了一定的能量，因而具有明顯的緩沖效果，啟動力矩無明顯的過沖，振蕩幅值則明顯減小。采用柔性支承及傳動技術，還可防止驅(qū)動齒輪 “卡死”現(xiàn)象，降低設備故障率。
